1、将H、L油针顺时针旋至尽头，不能用力太大。 将H、L油针各旋出1圈。
2、怠速熄火：旋进LA螺钉直到有怠速，然后旋出1/4圈。
3、链条跟转：旋出LA螺钉直到链条不跟转，然后再旋出LA 螺钉1/4圈。
4、怠速不稳定、加速不畅（怠速贫油）：轻轻旋出L油针直 到发动机运转正常并加速流畅。
5、怠速烟浓（怠速油浓）：轻轻旋进L油针直到发动机转速 开始下降，然后旋出L油针1/4圈，扣动油门扳机检查发动机加速是否流畅。（此调节要与LA螺钉协调进行）
6、小松油锯：关闭发动机，将H、L油针旋进至尽头，然后逆时针旋出油针H油针：1±3/5圈 L 油针：1.25±1/4圈。
7、起动发动机，油门开至一半热机。顺时针旋进L油针至空载最高转速，然后逆时针旋出1/4 圈。逆时针旋出LA调节螺钉，使锯链不跟转，若怠速太低，则顺时针旋进LA调节螺钉。作切割试验，调节H油针使切割力量最大，而不是最高的转速。
斯蒂尔油锯怠速正确调节方法
第一步：调乱的情况下把螺丝归位，L和H键顺时针转紧然后各退1.5圈
第二步：在怠速状态下调节L键到最高点（不加油门转数最高），然后退1/8圈
第三步：T键调到最佳状态2800-3200转/分钟（不加油门机器不熄火链条不跟着转）
第四步：H针控制在9000-10000转/分钟，转数不能太高，太高容易拉缸，太低则没力气。没有转数表的朋友要凭感觉了，就是油门加到最大，声音像尖叫刺耳的，转数感觉很高，其实锯树是没力气的。建议大家多听听新的油锯是什么声音，比较一下就能找到那种感觉了。
斯蒂尔油锯怠速正确调节方法
如果你的化油器不是可调的。拉动油门开关，阀门回位后，抵住阀门的螺丝。紧是提高怠速，松是减小怠速。如果机器正常，这个螺丝是不需要调试的。如果怠速熄火或加油熄火，应查看火花塞是否正常